天然气驱动的Citaro NGT大巴是商用车制造商EvoBus GmbH旗下的产品，它们穿梭于各个街道，接送孩子们上/下学、父母上/下班，或爷爷奶奶往返商店等，它不仅比柴油大巴的二氧化碳排放量更少，而且对于使用燃油车的运输公司来说，运营成本也更低。它的主要优势不言而喻，耗气量低，性能出众。

通过车顶结构，人们目视即能将它与其他大巴区别开来，这不仅是它的显著特征，而且还蕴含了可持续移动出行的理念。它的燃料箱由一种稳定的复合材料制成，其中储存着驱动内燃机所需的燃料——经过压缩的气态甲烷，大巴就是靠它在目的地之间行驶。

从车顶到发动机舱

这辆环保大巴的动力核心是一台基于原来的柴油发动机而重新开发的内燃机。尽管天然气发动机具备环境友好的排放，但仍能实现高输出功率。为了符合低废气排放值，在预催化剂的废气排放管道中安装了两个Lambda探头。它们能测量废气中的残余氧含量，从而为实现理想的燃烧控制提供信号输入，以持续精准控制内燃机进气率，以减少污染物排放。然而，在天然气大巴中，它们会显著升温。这是因为这种内燃机的燃烧温度比柴油发动机高。因此，理想情况下，它们需要尽可能地持续进行冷却。

风机辅助冷却

通过为废气传感器提供额外的冷却，可以延长它们的使用寿命。我们仅需一个紧凑型风机来辅助，就可以冷却Lambda探头。完成这项艰巨任务的是来自依必安派特的紧凑型轴流风机。它的设计非常紧凑，且能提供高风量和转速，为废气传感器提供足够的冷却。

由于现有的电机控制单元并不理想，因此必须为风机的电驱动过程找到一个定制化的解决方案。这是一项棘手的任务，需要谨慎地处理多个研发环节。经过近一年的测试，所有控制参数都完成了调整。

体积小，风量大

事实证明，没有比它更合适的了。依必安派特业务发展经理Oliver Baier表示：“借助电气特性关联模拟，我们现在实现了一个可以根据环境温度进行独立控制的模型。无论是夏季40℃的高温，还是冬季的严寒低温，都能确保全年稳定的冷却效果。环境温度用来调整风机的转速，以便提供准确的风量来冷却Lambda探头。”


轴流风机安装于发动机舱后部的侧挡板上，它通过狭缝吸入周围空气，并将其吹入催化转化器所在位置的排气管，为Lambda探头提供可靠的冷却效果，可确保其长时间地正常运行。在噪音方面，风机也势必给人留下深刻印象，大约为60 dB(A)，成为天然气大巴难得的低噪音组件。总而言之，这辆环保大巴的绿色心脏，以其高冲程和适宜的低温，将实现更长地运行时间，并节省可观的成本。


依必安派特紧凑型轴流风机应用优势

♦  运行高效

♦  低噪音

♦  智能互联

♦  设计紧凑，性能出色

♦  多种尺寸和设计可选

♦  可定制特殊版本以满足特定要求