2013年，梅赛德斯车队邀请Mulfingen的风机专家们为这个享有盛誉的赛车组织开发高效的冷却解决方案。从此改写了历史：车队连续三次荣获世界车队总冠军和世界车手冠军称号，跻身赛车运动前列。

 

依必安派特集团(ebm-papst Group)营销董事Thomas Borst先生说：“参与一级方程式赛事对公司的各个方面都带来了积极影响。它激励我们每一个人做得更好——从研发部门直至生产部门，都参与到了这个项目中来。同时，通过这个项目，对依必安派特早期就提出的能效承诺，也是一种的积极认可：使我们进一步领先于我们的竞争对手，并为证明了依必安派特(ebm-papst)可以为合作伙伴提供宝贵的专业知识。而使我们的客户获益最大的一点是，通过我们与梅赛德斯AMG马石油车队技师的密切合作，使双方都能够互相学到更多。回顾并分析整个项目，我们的每一款产品均受益于这样的合作方式——不论是在汽车领域、空调制冷技术、机器与系统工程，或是供暖技术。”

拥有更多超乎想象的共同特点

 

尽管初看之下风机技术与一级方程式™风马牛不相及，其实这两者在许多技术领域都有交集，因此与大部分人预想不同的是：风机技术与一级方程式™的合作可以相互增进、取长补短。一级方程式™赛车开发过程中关键的能力在于：创造决定性的十分之一秒优势，从本质来说，依必安派特的核心能力与之相同——精确的空气动力学、高效的电机技术、创新的轻质部件以及复杂的监测、分析和干预（如需要）系统，整合为一实现了系统效率的突破。随着2014年F1赛事规则改变：混合动力技术应用于赛车，对油耗的控制更加严格，从而向各个车队提出了更高的要求。赛车的能效在比赛胜负中起着决定性作用，因此上述提及的这些要点再次得到重视。

 

应用实例

 

 

空气动力学

 

克服风阻所需的能量越少，赛车速度就更快——同理，克服风阻使得风机效率更高。空气动力学原理可为双方所用，各方均有其自己的解决方案可供对方借鉴。

 

电机技术

 

自2014年起，一级方程式™赛车的涡轮发动机就只能消耗有限量的燃油。对比简单的踩油门就可加速，发动机效率变得更加重要。对于风机的电机亦是如此，从传统AC电机到节能EC技术，风机效率提升取得了长足进步。依必安派特(ebm-papst)是首批采用EC高效技术的风机企业之一，并因此积累了大量经验，成为超越竞争对手的优势所在。

 

材料

 

进行空气动力学优化的第一步是，使用轻质材料并按照需要的形状模塑成型。在一级方程式™中，碳是首选材料，而依必安派特为其HyBlade®混合叶片轴流风机开发的玻璃纤维增强塑料是创新材质，此外这种材料的生产过程能耗更低，充分实践了节约资源的理念。

 

轻质构造

 

质量越轻，效率越高。这句话适用于道路上行驶的每一辆车，当然对于一级方程式™赛车以及风机而言更加重要，因为重量越轻，机械应变就越小。对于这一点，一个很有说服力的的应用实例就是：依必安派特RadiPac即插即用离心风机内使用的翼型风叶。

 

联网

 

在全球的每场比赛中，梅赛德斯AMG马石油车队的银剑赛车均使用变换器向车队工程师和控制中心持续传送赛车性能数据。依必安派特BUS系统的功能与此相同：交换指令和状态报告，确保风机工业4.0 (Industry 4.0)的物物对话能力。

 

效率突破

 

仅仅忙于应对相同的挑战是远远不够的。为了在三次世界锦标赛中均取得成功，梅赛德斯奔驰团队中的所有合作伙伴都必须饱有同样的激情和雄心。换言之，除了需要过硬的技术能力，伙伴间的化学反应也相当重要。

 

在这方面，梅赛德斯AMG马石油车队和风机制造商依必安派特(ebm-papst)通过一个决定性因素紧密联系在一起，那就是，始终抱有一个决心：将技术的各种可能性发挥到极致，从而确保客户或团队在竞争中遥遥领先。这需要有创新精神，当然还要朝着共同的目标：始终寻找最高效且最成功的解决方案。

 

因此对于依必安派特公司，还有我们与梅赛德斯AMG马石油车队的合作而言，2017年一级方程式赛季的口号就是“效率的突破”。以相同的精神和共同的目标，为本赛季取得成功而努力。